• この結果により、インドのメーカーが1シーズンで複数回の優勝を果たしたのは2017-18シーズン以来初めてとなった

ロンドン：日曜日にニック・デ・フリースが今シーズン2度目のフォーミュラE優勝を果たし、マヒンドラ・レーシングは東京E-Prixのダブルヘッダーで計38ポイントを獲得、チーム選手権の3位まであと1ポイントに迫った。

オランダ人ドライバーのデ・フリースは、雨からドライへと変化する厳しいコンディションを見事に制し、グリッド5番手から順位を上げて今週末の第2レースを制した。これにより、自身にとってフォーミュラE通算6勝目、マヒンドラにとっては今シーズン2勝目を挙げた。

この結果により、インドのメーカーであるマヒンドラは、2017-18シーズン以来初めて、フォーミュラEの1シーズンで複数回の優勝を果たした。

チームメイトのエドアルド・モルタラも、日曜日のレース終盤に発生した複数台が絡むインシデントによりリタイアしたものの、好調な週末を過ごした。このスイス人ドライバーは、予選でトップタイムを記録し、最終対決でアントニオ・フェリックス・ダ・コスタを下して、今季4度目のポールポジションを獲得した。これは、フォーミュラEにおける1シーズンでのポールポジション数記録に並ぶものとなった。

モルタラも土曜日には好調なペースを見せ、予選2位を獲得した後、レースの大半で表彰台を争い、5位でフィニッシュした。一方、デ・フリースはオープニングラップでパンクに見舞われ、17位に甘んじることとなった。

日曜日のレースは豪雨のためセーフティカー先導でスタートし、序盤はモルタラが首位を走っていたが、路面状況の変化とタイヤ戦略の違いにより順位が入れ替わった。

序盤は苦戦していたデ・フリースは、アタックモードの発動タイミングを完璧に計り、残り6分の追加パワーを残して順位を駆け上がり、トップに立った。

終盤、モルタラがリタイアする事故によりレッドフラッグが提示され、デ・フリースはニック・キャシディとジェイク・デニスとの1周スプリント勝負に突入した。マヒンドラのドライバーは両ライバルを振り切り、勝利を確定させた。

デ・フリースは次のように語った。「今日は少し運が味方してくれた。 ドライコンディションを見込んでセッティングを選んだが、結果的にそれが功を奏した。スタートは悪かったが、序盤にエネルギーを温存しておくことは非常に重要だった。コースが乾けば、そのエネルギーが必要になるからだ」

「レッドフラッグも幸運だった。ジェイク・デニスがアタックモードで猛追してきていたからだ。 チームが素晴らしいレースを展開し、今季2勝目を挙げることができたことを、とても嬉しく思うし、誇りに思う。」

モルタラは、ウェットコンディション向けのセットアップを選択したことでレースが崩れてしまったことを認めた。

「かなりのパフォーマンスを発揮できた日だっただけに、残念な結果だ」と彼は語った。 「ポールポジションからスタートし、路面が完全に濡れている状況では、リスクを冒す余地はほとんどありません」

「私はウェットセットアップでスタートしましたが、これは正しい判断ではありませんでした。しかし幸いなことに、戦略を分けたことで、ニックにとっては非常にうまくいったので、チームのためにとても嬉しく思います。」

マヒンドラがチャンピオンシップ争いを強めたことを受け、チーム代表兼CEOのフレデリック・ベルトランは両ドライバーを称賛した。

「厳しい週末だった中で、チームにとって力強い結果だった」と彼は語った。「1周あたりのペースは素晴らしく、エドアルドがポールポジションを獲得し、ニックは5番手からスタートした。 これは、我々が予選において最も競争力のあるチームの一つであることを示している」

「今日はセットアップに関して多少の賭けがあったが、ニックは見事な走りで今季2勝目を挙げ、チーム選手権での順位に大きな影響を与えた。」

マヒンドラは東京をチームランキング4位（210ポイント）で後にし、残り2戦を残してアンドレッティにわずか1ポイント差まで迫った。デ・フリースはドライバーズ選手権で9位、モルタラは5位につけており、8月15日～16日にロンドンで行われる今シーズンの最終戦を控えている。